Otomerkezi.net CEO'su Karakaş BYD, Chery, MG gibi markalar rekabeti artırdı, ikinci elde fiyatları düşürdü

Otomerkezi.net, elektrikli araçlar ile Çinli otomobil markalarının pazara yansıyan
etkilerine dair önemli değerlendirmelerde bulundu. Çinli üreticilerin rekabetçi
fiyat politikası, Avrupalı modelleri de rekabete zorlarken, kur ve enflasyon
etkisinden bağımsız olarak ikinci el araç fiyatlarında ortalama yüzde 7 düşüş
yaşanmasına neden oldu. Diğer yandan şirketin yaptığı araştırmalara göre ikinci
el elektrikli araçlar, pazarın yüzde 2,5'luk dilimini alırken, tüketicilerin
aklında halen birçok soru işareti bulunuyor, değer kayıpları 4-5 yaşındaki elektriklilerde
yüzde 13'ü buluyor.

2025 yılı itibarıyla Türkiye'de trafiğe kayıtlı elektrikli araç sayısı yaklaşık
198.000'e ulaşırken, bu durum geçtiğimiz yıla göre yüzde 122'lik bir artışı temsil
ediyor. Otomerkezi.net CEO'su Muhammed Ali Karakaş Söz konusu büyüme, yalnızca
sıfır kilometre segmentini değil, ikinci el elektrikli araç pazarını da doğrudan
etkiliyor. 2025 yılı sonuna kadar elektrikli araç sayısının 362 bine ulaşması
öngörülüyor. dedi.

Elektrikliler artık yüzde 2,5'luk pazar payına sahip
Elektrikli araçların ikinci el ekosistemine olan etkilerine dikkat çeken Karakaş,
İkinci el elektrikli araç pazarı, sıfır elektrikli araç satışlarındaki hızlı
artışa paralel olarak istikrarlı bir büyüme gösteriyor. Pazarın gelişimi, kullanıcıların
elektrikli araçlara olan güveninin artması ve şarj altyapısının yaygınlaşmasıyla
doğru orantılı. Henüz kesin ve net bir veri olmamasına karşı ikinci
el pazarında elektrikli otomobillerin yüzde 2,5 seviyelerinde olduğunu tespit
ediyoruz. şeklinde konuştu. 2024 yılında, ikinci el elektrikli araçların online
satışları bir önceki yıla göre yüzde 127 artarak 18.620 adede ulaştığını aktaran
Karakaş, Bu artış, çevre dostu teknolojilere olan ilginin yanı sıra, batarya
teknolojilerindeki gelişmeler ve şarj altyapısının yaygınlaşmasıyla desteklenecek.
Ancak, ikinci el elektrikli araç pazarında bazı zorluklar da mevcuttur.
Örneğin, elektrikli araçların ikinci eldeki değer kaybı, içten yanmalı araçlara
göre daha yüksek oluyor. Bu alandaki dönüşümü şeffaf ve sürdürülebilir bir biçimde
yönetmeyi sürdürüyoruz. Özellikle satın alma merkezlerimizde pil şarjı, pil
sağlığını ölçebilen ve buna yönelik sertifikasyon veren bir anlaşmamız mevcut.
açıklamasını yaptı.

Değer kaybı ortalama yüzde 4,14
Türkiye'de elektrikli araçların ikinci el piyasasında bazı belirsizlikler ve değer
kaybı endişeleri ise devam ediyor. 2023 yılında Türkiye'deki elektrikli otomobiller,
ikinci el piyasasında ortalama yüzde 4,14 değer kaybına uğradı. Karakaş,
özellikle 4-5 yaşındaki modellerde bu kayıp yüzde 13'lere kadar çıktığını söylerken,
ikinci el elektrikli araç alırken batarya sağlığı, şarj altyapısı uyumluluğu,
güncel yazılım ve servis geçmişi, menzil durumu, garanti kapsamı, satış
ve servis ağı, kazasızlık durumu ile sigorta ve ÖTV gibi unsurlara dikkat etmenin
önemine değindi.

BYD, Chery, MG gibi markalar rekabeti artırdı, ikinci elde fiyatları düşürdü
Çinli otomobil markalarının Türkiye'de uygun fiyatlı araçlar sunmaya başlaması,
ikinci el pazarında da ölçülebilir etkiler göstermeye başladı. Rekabetçi fiyat
politikalarının, Avrupalı markaları da fiyat rekabetine yönlendirdiğini ifade eden
Otomerkezi.net CEO'su Karakaş, Chery, MG ve BYD gibi markaların sunduğu rekabetçi
fiyatlar, sıfır araç alımlarını artırarak ikinci el araçlara olan talebi
düşürdü. Bu durum, ikinci el araç fiyatlarında marka ve modele göre yüzde 5 ile
10 arasında düşüşlere neden oldu, ortalama yüzde 7 diyebiliyoruz. Sonuç olarak,
Çinli markaların uygun fiyatlı araçları, ikinci el pazarında fiyat dalgalanmalarına
ve talep değişimlerine yol açtı. Yerli üretimin artması ve yeni düzenlemelerle
birlikte, ikinci el pazarının daha dengeli bir yapıya kavuşmasını ümit
ediyoruz. dedi.


-iDeal Haber Merkezi-
- twitter.com/iDealDataHaber // www.idealdata.com.tr -