Basın Bülteni- Bosch, Motosiklet ABS güvenliğinde otuzuncu yılını kutluyor

Otuz yıl önce Bosch, ilk seri üretim motosiklet ABS sistemini piyasaya sunarak
motosiklet sürücü güvenliğinin evriminde önemli bir dönüm noktasına imza attı. O
tarihten bu yana Bosch, iki tekerlekli araç güvenliğini sürekli olarak ileriye
taşıyarak, temel ABS ünitelerinden Motosiklet Denge Kontrolü (MSC) ve en son nesil
sürücü destek teknolojilerine kadar gelişen sofistike sistemler geliştirdi.
EICMA 2025'te yaptığı konuşmada Bosch İki Tekerlekli Araç ve Güç Sporları Bölüm
Başkanı Geoff Liersch, Bosch olarak son 30 yıldaki misyonumuz açık: inovasyon,
hassasiyet ve akıllı teknoloji aracılığıyla sürüşü daha güvenli hale getirmek.
dedi. Fuar kapsamında Bosch, iki tekerlekli ve güç sporları teknolojilerindeki
en son gelişmelerini tanıtarak, otuz yıllık kesintisiz inovasyonu kutluyor
ve geleceğin bağlantılı ve akıllı sürüş deneyimine dair bir önizleme sunuyor.

Bosch'un motosiklet ABS çalışmaları 1978'de otomobiller için piyasaya sürülen
teknolojiden yola çıkılarak 1986'da başlatıldı ve 1995'te Bosch ABS ile donatılmış
ilk seri üretim motosiklet olan Kawasaki GPZ1100 ABS'in piyasaya sürülmesiyle
sonuçlandı. Şirketin bu konudaki kararlılığı, 2007 yılında Japonya'da iki tekerlekli
güvenlik teknolojilerine yönelik bir uzmanlık merkezi kurulmasıyla somutlaştı.
Bu merkez, küresel bir geliştirme üssü ve uzman mühendislik havuzunun temelini
oluşturdu. Sonraki dönüm noktaları arasında 2009'da ABS 9 motosikletinin
tanıtımı, 2016'da gelişmekte olan pazarlar için tasarlanan kompakt ve hafif ABS
10 Light ve ABS 10 Base sistemlerinin sunumu, 2018'de yüksek performanslı motosikletlere
özel ABS 10 gelişmiş paketin piyasaya sunulması yer aldı. 2013'te ataletsel
ölçüm tabanlı MSC (Motosiklet Denge Kontrol) sisteminin geliştirilmesi,
Bosch'un motosikletler için gelişmiş aktif güvenlik sistemleri alanına girişinin
başlangıcını işaret etti.

ABS'nin ötesinde motosiklet güvenliğini geliştirme
Bosch'un Motosiklet Denge Kontrol Sistemi veya MSC, virajlara eğilerek girerken
veya dinamik manevralar gibi sürücülerin özellikle hassas olduğu durumlarda kritik
koruma sağlar. Tekerlek hız sensörleri ile yüksek frekanslı bir ataletsel ölçüm
birimini (IMU) birleştiren MSC, motosiklet virajdayken eğim ve yatış açılarını
da dikkate alarak saniyede 100 defaya kadar araç dinamiklerini değerlendirir
ve buna göre frenleme ve hızlanma kontrolünü yönetir. Viraj güvenliği işlevlerinin
ötesinde Bosch, MSC'nin sağladığı olanaklar sayesinde arka tekerlek kalkış
kontrolü, yokuşta araç tutma fonksiyonu ve pist performansı için arka tekerlek
kayma kontrolü gibi katma değerli özellikleri geliştirmeye devam ediyor. Bosch
Kaza Araştırmaları tarafından yapılan bir çalışmaya göre, tüm motosikletler
MSC ile donatılmış olsaydı, yalnızca Almanya'da bile kişisel yaralanma içeren motosiklet
kazalarının %30'undan fazlası MSC ve ABS kombinasyonu sayesinde önlenebilir
veya etkileri azaltılabilirdi. Bu avantajları küresel ölçekte daha geniş
bir kullanıcı kitlesine sunmak amacıyla Bosch, 2023 yılında küçük hacimli araçlar
için MSC sistemini tanıttı ve Hindistan, Çin ve ASEAN ülkeleri dahil olmak
üzere küçük motor hacimli motosikletlerin ağırlıkta olduğu pazarlara MSC çözümleri
sunmaya hazır hale geldi.

Singapur, 125 cc altı motosikletler için de ABS'yi zorunlu hale getiren ilk ülke
oluyor
Otuz yıl önce ilk seri üretime hazır motosiklet ABS sistemini tanıttığından bu yana
Bosch, iki tekerlekli araç güvenliğini sürekli olarak ileriye taşıdı. Bugün
ABS yalnızca bir standart değil, modern motosiklet güvenlik sistemlerinin temel
taşı. Bu gelişim, küresel düzenlemelerde de karşılığını bulmuştur: Avrupa Birliği,
2016 yılında 125 cc üzeri motosikletler için ABS'yi zorunlu hale getirdi.
Bunu 2018 yılında Hindistan takip etti. Singapur, bu taahhüdü bir adım daha ileriye
taşıyarak, 1 Nisan 2027 itibarıyla 125 cc altındakiler de dahil olmak üzere
tüm yeni motosikletlerde ABS sistemini zorunlu kılan dünyadaki ilk ülke olacak.
Bu ilerici adım, küresel ölçekte sürücü güvenliğine artan odaklanmayı vurguluyor
ve diğer ülkelere öncü bir standart oluşturuyor. Bosch, bu alandaki liderliğini
sürdürüyor, gelişmiş çözümler sunarken, aynı zamanda bağlanabilirlik özelliklerini
entegre ederek tüm motosiklet segmentlerinde hem güvenliği hem de sürüş
deneyimini geliştirmeye devam ediyor.

ABS, Türkiye'deki trafik güvenliği için olmazsa olmaz
Türkiye'deki artan trafik kazalarında motosikletlerin yerini işaret eden Bosch Türkiye
Mobilite Orijinal Ekipmanlar Satış Direktörü Mehmet Altınbaş, son iki yılda
motosikletlerin dahil olduğu kaza sayısı TÜİK verilerine göre yüzde 33 oldu.
Bosch olarak kazaların etkilerini en aza indirmek için ABS'nin önemini bir kez
daha vurgulamak istiyoruz. Bosch Kaza Araştırmaları bölümünün yaptığı analizler
de ABS ve MSC ile donatılan motosiklerde kazaların sayısı veya etkilerinin
yüzde 30 gibi önemli bir oranda azaldığının altını çizen Altınbaş, Bu teknolojileri
Türkiye pazarı ile buluşturmaya ve küresel uzmanlık ve inovasyonlarımızı
ilgili kurum ve kuruluşlarla paylaşmaya başladık. dedi.


-iDeal Haber Merkezi-
- twitter.com/iDealDataHaber // www.idealdata.com.tr -