LenaCars İstanbul araç kiralamada Berlin'den yüzde 47 daha ucuz

Türkiye'de araç sahipliği, yükselen kur etkisi ve vergi sisteminin ağırlığı nedeniyle
son yılların en yüksek maliyet seviyesine ulaştı. LenaCars tarafından yapılan
Türkiye-Almanya karşılaştırma çalışması, sıfır araç satın alma maliyetlerinde
Türkiye'nin Almanya'ya göre birçok modelde ortalama bir araç sepetinde yüzde
38 daha pahalı olduğunu, buna karşın ekonomi segmentinde 7 günlük İstanbul kiralama
fiyatlarının Berlin'den yüzde 47 daha ucuz olduğunu ortaya koydu.

LenaCars Genel Müdürü Selçuk Nazik araştırma sonuçlarını Satın almak lüks oldu,
kiralama ekonomi sınıfı araçlarda rasyonel hale geldi. Bu bulgular, Türkiye'de
araç sahipliğinin giderek daha maliyetli hale geldiğini, özellikle kısa süreli
kullanımlarda kiralamanın ekonomik bir alternatif olarak öne çıktığını açıkça
gösteriyor. şeklinde yorumladı.

Analizde incelenen 8 popüler modelde ortalama fiyat farkı yüzde 38 (sepet medyan
farkı yöntemi DE=100'e göre) olarak hesaplandı. Model bazlı farklarda ise Dacia
Sandero Stepway yüzde 82, Škoda Superb yüzde 75, Mercedes EQB yüzde 51 oranında
daha pahalı. Yerli üretim olan TOGG T10X dahi Almanya fiyatına göre yüzde 13
daha yüksek. Ortaya çıkan temel farkın nedenleriyle ilgili konuşan LenaCars Genel
Müdürü Selçuk Nazik, ÖTV ve KDV ile toplam vergi yükü, kur etkisi, tedarik
zinciri farkı ve distribütör yapılandırmalarının maliyete eklenmesinin belirleyici
unsurlar olduğuna dikkat çekti. Tabloyu değerlendiren Nazik, Türkiye'de bir
araca sahip olmak, Avrupa'da olduğu gibi bir mobilite hakkı değil lüks unsuru
haline geldi. Yükselen satın alma maliyetleri, tüketiciyi kiralamaya yönlendiriyor. dedi.

Kiralama tarafındaki inanılmaz rekabet tüketiciye yarıyor
Öte yandan İstanbul-Berlin 7 günlük kısa dönem kiralama analizinde ekonomi segmentinde
İstanbul'un yüzde 47 daha ucuz olduğu ortaya çıktı. B-SUV'da yüzde 37, C-SUV'da
yüzde 23, Minibüs/Van segmentinde yüzde 10 avantaj var. Ekonomi sınıfı
araçların ucuz olmasının temel sebeplerinin altında ise birçok etmen yatıyor: Yüksek
arz ve filoların ekonomi sınıfı araca ağırlık vermesi, yerli üretim ve hızlı
servis avantajı, platform rekabetleri ve agresif fiyatlandırmalar, filolarda
devir hızının yüksek olması öne çıkıyor. Nazik Özellikle İstanbul'da ekonomi
segmentinde inanılmaz bir rekabet var. Filolar doluluğa oynuyor, fiyatla değil
hacimle kazanıyor. diyor.

Premium segmentte İstanbul bariz pahalı
Premium segmentte ise dengeler tersine dönüyor. İstanbul, Berlin'e kıyasla yüzde
50-yüzde 159 arası daha pahalı. Bunun nedeni stok azlığı ve yüksek teminat-kasko
riskleri, Nazik bu farkı şöyle özetliyor:

Premium araç az bulunduğu için fiyat rekabeti yok. Teminat, kasko ve hasar riski
fiyata ekleniyor.
Artık araç sahipliği statü değil maliyet, kiralama ise mobilite özgürlüğü
Araştırma sonuçlarına dair önemli görüşler paylaşan Nazik Dünya genelinde otomotiv
tüketim alışkanlıkları sahiplikten erişime kayıyor. Türkiye'de son birkaç yılda
bu dönüşüm hızlandı. Araç satın almak tüketiciler ve şirketler için önemli
bir maliyet yükü doğurmaya başladı, kiralamada maliyetler daha kabul edilebilir
ve öngörülebilir hale geldi. Artık araç sahibi olmak Türkiye'de statü değil maliyet.
Kiralama ise mobilite özgürlüğü. Kapsamlı Berlin-İstanbul karşılaştırmamız
üç net gerçeği ortaya koyuyor: Türkiye'de otomobil satın almak çok büyük bir
lüks haline geldi. Premium araç kiralamak da fazlasıyla lüks konumda, ekonomik
araçları kiralamaksa gerçekten avantajlı. Bu dinamikler, araç satın almak yerine
kiralama modelinin tüketici tarafında kalıcı bir davranışa dönüşeceğini gösteriyor. dedi.


-iDeal Haber Merkezi-
- twitter.com/iDealDataHaber // www.idealdata.com.tr -