TOSEF, yedek parça sıkıntısının hasar onarımlarda gecikmeye yol açtığını duyurdu

Son dönemde sigorta hasar onarım süreçlerinde sıklıkla yaşanmaya başlayan bekleme
süreleri ile ilgili olarak TOSEF Tüm Oto Servisleri Federasyonu, önemli açıklamalarda
bulundu. Sigorta şirketleriyle anlaşması bulunan yedek parça tedarikçileri
nezdinde yaşanan tedarik sorunları nedeniyle bir aracın onarım süreci günleri,
hatta haftaları bulurken, araç sahibi tüketicilerin mağduriyetleri her geçen
gün artıyor.

TOSEF Tüm Oto Servisleri Federasyonu Başkanı Zeki Altunsoy, konuyla ilgili Hasar
sonrası onarım için gerekli parçaların tedarik sürecinin sistemsel gecikmeler
ve tedarik edilememesi nedeniyle özel oto servislerinde bekleme süreleri iyiden
iyiye uzuyor. Bazı durumlarda parça var olduğu halde birçok tedarikçi yüksek
iskonto oranları nedeniyle parçaya 'yok' çekiyor. Tüm ekosistem felç oluyor. Hem
araç sahipleri mağdur oluyor hem de özel oto servisleri ile sigorta acenteleri
zarar görüyor. Bu durum artık kronik ve büyük bir sorun haline geldi. Servislerde
kuyruklar oluşmaya başladı. Kalıcı ve çözüm odaklı bir reform artık şart.
açıklamasını yaptı.

Oto servislerinde bekleme kuyrukları her geçen gün artıyor
Bazı tedarikçilerin, stok maliyetleri nedeniyle stoklarını yenilemediğini, düşük
stokla çalıştığını, hasar onarımı için gerekli olan parçaları uzun süre göndermediğini
ya da yanlış veya mevzuata uygun olmayan parça gönderdiğini aktaran Altunsoy,
Sigorta şirketlerinin hasar sonrası tedarik için anlaştığı yedek parça
tedarikçilerinin birçoğu, anlaşma aşamasında tanımladıkları iskonto oranı altında
tırnak içinde zarar etmemek adına parçayı göndermeme, mevzuata aykırı vasıfta
parça gönderme yolunu seçiyor. Özel servisler olarak çoğu zaman muhatap dahi
bulamaz duruma geldik ve günün sonunda araç sahipleriyle direkt iletişimde olan
özel servisler, sigorta acenteleri. Bu durum hem özel servislerin hem de sigorta
acentelerinin itibarını zedeliyor, 1 haftada onarılacak araç 2-3 haftada onarılamıyor,
araç sahiplerinin yaşadığı mağduriyetin önüne geçmemiz şart. dedi.
Öte yandan uzayan bekleme süreleri nedeniyle ikame araç tahsis edilmesi, sigorta
şirketleri için ayrıca bir zarar kalemi daha yazılmasına neden oluyor.

Bizler maliyetleri düşürmeye çabalarken parça tedariğindeki keyfi hareketler nedeniyle
sektör zarar görüyor
Hasar dosyası istatistiklerine göre TSE Belgeli özel servislerde ortalama 40 bin
TL'ye gerçekleştirilen onarım, yetkili servislerde 80-90 bin TL'yi buluyor. Parça
tedariğindeki sıkıntılar nedeniyle sigorta acentelerinin hasarlı araçları yetkili
servise yönlendirmeye başladığını ve özel servislerden uzaklaştığını, tüketicilerin
de ikinci hasarlarında bu yönde eğilimde olduğunu belirten Altunsoy
Bu durum sigorta şirketlerinin ciddi zararlar yazmasının önünü açıyor. Parça
tedariği ile tasarruf etmek amaçlanırken tam tersi sigortalıların yetkili servisleri
tercih etmesine ve dosya ortalamalarının yükselmesine neden oluyorlar. Kaybedilen
müşteri güveni de sektöre olan güveni azaltıyor. Bizler maliyetleri düşürmeye
çabalarken, parça tedariğindeki keyfi hareketler nedeniyle tüm sektör zarar
görüyor. uyarısında bulundu.

Parça tedarikine 48 saat kuralı getirilmeli
Açıklamasının sonunda önemli bir çağrıda bulunan Altunsoy TOSEF olarak tüketicilerin,
özel servislerin mağduriyetinin ve bu zararın önünün alınması için artık
kalıcı ve çözüm odaklı bir düzenlemenin gerekliliği çağrısında bulunuyoruz. Araç
sahibi sigortalının poliçe aldığı sigorta şirketinin, hasar sonrasında hangi
yedek parça tedarikçisiyle anlaşması varsa, sadece oradan parça tedarik edebiliyoruz.
Bu da günler, haftalar sürüyor. Yedek parça tedarikine belirli bir standart
getirilmeli. Bu standartlar belirlenirken özel servislerin yaşadığı sorunlara
kulak verilmelidir. Bu standartlarda süreci hızlandırmak adına eksperler ile
mutabakat sağlanırken orijinal parça kodu ve fiyatı mutabakat esnasında belirlenmeli
ve tedarikçilerden parça kodu bilgisi beklenmemelidir. Parça tedarik mutabakatı
sağlandı ise 48 saat içinde tedarikçi parçayı gönderemiyorsa, servislere
belirli bir iskonto oranı ile parça tedariki serbestisi tanınmalı gibi karşılıklı
zarar edilmeyecek çözümler bulunmalıdır. şeklinde konuştu.


-iDeal Haber Merkezi-
- twitter.com/iDealDataHaber // www.idealdata.com.tr -