Basın Bülteni- Bosch, tarımda sürdürülebilir güç için dizel, yenilenebilir yakıt ve hidrojen motorları sunuyor

Yalnızca 2025 yılında dünya genelinde iki milyondan fazla traktör ve diğer tarım
araçları üretilecek. Ve Bosch'a göre bunların yüzde 90'ından fazlası dizel motorla
çalışacak. Dizel motorun sağlamlığı ve yüksek performansının düşük ağırlıkla
birleşmesi, onu neredeyse tüm uygulamalar ve performans sınıfları için ideal
kılıyor. Bosch, Hannover'deki Agritechnica fuarında, bu köklü teknoloji kullanılarak
CO? emisyonlarının nasıl daha da azaltılabileceğini gösterdi. Bosch Güç
Çözümleri İcra Kurulu Başkan Yardımcısı ve Bosch'un ticari araç faaliyetleri sorumlusu
Jan-Oliver Roehrl, Yenilenebilir sentetik yakıtlar, hem yeni hem de mevcut
araçların işletimini anında çok daha iklim dostu hale getiriyor. Ve gelecekte,
hidrojen motorları ve elektrifikasyon tarımı çok daha sürdürülebilir hale
getirmeye yardımcı olacak. diyor.

2035 yılında bile Bosch, yeni tarım araçlarının on tanesinden dokuzunun hala dizel
motorla çalışacağını öngörüyor. Bu nedenle şirket, bu pazar segmentindeki farklı
araç türleri için uygun enjeksiyon ve üre dozajlama teknolojilerini egzoz
gazı arıtımı amacıyla sunmaya ve geliştirmeye devam edecek. Aynı zamanda Bosch,
hidrojen motorlarına yönelik bileşenlerin yanı sıra çeşitli elektriklendirme çözümleriyle
mümkün olan en iklim dostu güç aktarma sistemi için yeni seçenekler sunuyor.

Yenilenebilir sentetik yakıtlar, içten yanmalı motorları daha iklim dostu hale getiriyor
Dünya genelindeki tüm büyük pazarlar, tarım araçları için azot oksitler ve partiküller
için maksimum değerler belirleyen kapsamlı emisyon düzenlemelerini zaten
yürürlüğe koymuş durumda. Bunun sonucunda, 56 kilovat üzerindeki araç sınıflarında
dizel motorlar için üre dozlamalı SCR egzoz gazı arıtma sistemleri standart
hale geldi. Ancak şimdiye kadar bunların iklimle ilgili emisyonları, yalnızca
sınırlı ölçüde yasal olarak düzenlendi. Mevcut ve yeni araçların karbon emisyonlarını
büyük ölçüde azaltmanın bugün halihazırda mevcut olan basit bir seçeneği,
HVO100 gibi yenilenebilir sentetik yakıtların kullanılması olacak. Bu yakıtlar
çoğunlukla artık ve atık malzemelere dayandığından, toplam karbon emisyonu açısından
fosil yakıtlardan çok daha iklim dostu. Ayrıca drop-in yakıtlardır,
yani ihtiyaç duyulduğunda normal dizelle karıştırılabilirler. Ve yine dizel gibi
depolanmaları kolaydır. Bosch, enjeksiyon teknolojisini geliştirirken bu yakıtlarla
uyumluluğu zaten dikkate aldığı için, çok sayıda üründe kullanılmaya uygun
durumdalar.

Digital Fuel Twin, yenilenebilir sentetik yakıtların kullanımını belgeliyor
Yenilenebilir sentetik yakıtların her bir aracın karbon ayak izini ne ölçüde azalttığını
Bosch'un Digital Fuel Twin (DFT) sistemi gösteriyor. Tamamen dijital bir
yazılım çözümü olan DFT, dağıtılan yakıt miktarlarını ve yakıtların sürdürülebilirliğini,
üretim ve taşımadan akaryakıt istasyonuna kadar olan tüm süreç boyunca
belgelendiriyor. İşletmecilere, araçlarında kullanılan fosil ve yenilenebilir
sentetik yakıt oranlarına karşılık gelen sertifikalar sağlıyor. Bu sertifikalar,
kullanılan toplam yakıt miktarını ve hatta aracın kullanımındaki oransal
karbon ayak izini belgeliyor.

Hidrojen motorları, denenmiş ve test edilmiş temeller üzerine inşa ediliyor
Hidrojen motoru, iklim eylemini bir adım daha ileri taşıyan yeni bir güç aktarma
sistemi türüdür. Motorları besleyen hidrojen yenilenebilir enerjiyle üretilmişse,
bu iklim için büyük bir ilerleme anlamına gelebilir. Bosch, emme manifoldu
enjeksiyonu ve direkt enjeksiyonlu sistemler üzerinde çalışıyor ve onlarca yıllık
uzmanlığa sahip. İlgili teknolojinin yaklaşık yüzde 80'i geleneksel içten yanmalı
motorlardan aktarılabiliyor. Teknoloji şirketi, halihazırda dünya genelinde
müşterilerle yürütülen 100'den fazla geliştirme projesine dahil. Roehrl, Tarımsal
araçlar çoğunlukla düşük hızlarda ve yüksek yüklerde çalıştırılır. Hidrojen
motorları tam da bu noktada yüksek verimlilikleri ve sağlamlıklarıyla gerçekten
öne çıkabilir. Bosch enjeksiyon teknolojisi içeren hidrojen motorlarının ilk
uygulamaları bu yıl piyasaya sürülecek. diyor.

Tarım makineleri için elektrifikasyon çözümleri
Tahrik sistemlerinin ve güçle çalışan ekipmanların elektrifikasyonu, tarım makineleri
için bir diğer verimli ve çevre dostu seçenek. Bosch Rexroth, eLION elektrifikasyon
portföyüyle halihazırda geniş bir motor, invertör, araç içi şarj cihazı,
DC/DC dönüştürücü, yazılım ve aksesuar yelpazesi sunuyor. Zorlu uygulamalara
yönelik tasarlanan portföy, 850 volt'a kadar DC gerilim aralığında çalışmak
üzere tasarlandı ve uygun şanzımanlar ile hidrolik çözümlerle tamamlanıyor. Portföy
şu anda 96 volt araç elektrik sistemleri için bileşenleri de içerecek şekilde
genişletiliyor. 2025'in sonunda kapsamlı eLION Power and Motion Control yazılım
paketi de portföyde yer alacak.

Bosch Mühendislik ise bu arada 800 volt'a kadar batarya gerilimleri için yeni
geliştirilmiş yüksek performanslı bir çözüm sunuyor. Bu yeni elektrikli güç aktarma
sistemi kompakt yapıda olup yüksek güç yoğunluğu ve yüksek verimlilik sağlıyor,
bu da mevcut cihaz platformlarının elektrifikasyonunu kolaylaştırıyor. Uygulamaya
bağlı olarak sistem, küçük ve orta ölçekli tarım makinelerinde tamamen batarya-elektrikli
bir güç aktarma sistemi olarak veya büyük tarımsal makinelerde
dizel motorla birlikte hibrit olarak kullanılabilir.

Yardımcı sistemler için elektrikli güç aktarma sistemlerinin yanı sıra Bosch, soğutma
fanları gibi elektriklendirilmiş ticari ve off-road araçlar için yüksek gerilim
teknolojisine sahip diğer mekatronik alt sistemleri de sunuyor. Burada da
güvenlik ve emniyetle ilgili olanlar dahil, ticari araç segmentinin özel gereksinimleri
dikkate alınıyor. Bileşenler kompakt yapıda ve ortak bir invertör konsepti
kullanıyor, bu da müşteri özelinde uyarlamaların az çabayla gerçekleştirilmesini
mümkün kılıyor.


-iDeal Haber Merkezi-
- twitter.com/iDealDataHaber // www.idealdata.com.tr -