Basın Bülteni- Sarjagel.com Genel Müdürü Nazik 9,2 EV/Soket oranıyla lider konumdayız

Türkiye'de elektrikli araç pazarı 2025 yılında rekor büyüme gösterirken, şarj altyapısının
kapasitesi ve tüketim verileri de tüm zamanların en yüksek seviyelerine
ulaştı. Ocak-Ekim 2025 döneminde elektrikli araç sayısı 198 binden 334 bine
çıkarak yüzde 69 büyürken, şarj istasyonlarındaki elektrik tüketimi yüzde 147
artış gösterdi. Sarjagel.com Genel Müdürü Selçuk Nazik, Türkiye, şarj soketi başına
düşen araç sayısında Avrupa'dan daha iyi durumda, ancak yatırım hızını artırmamız
şart. şeklinde konuştu. Artan talep hem altyapı yatırımlarını hem de
teknolojik dönüşüm gerekliliğini gündemin üst sırasına taşıdı.

Sarjagel.com'un yaptığı araştırmalara göre EPDK'nın son verilerine bakıldığında
Türkiye'de toplam 36.280 şarj soketi bulunuyor. Bunun 20.677'si AC, 15.603'ü DC
hızlı şarj noktalarından oluşuyor. Elektrikli araç sayısının 334 bin olduğu düşünüldüğünde,
Türkiye'de her 9,2 araca bir soket düşüyor. Bu oran Avrupa ortalamasının
(13,7 araç/soket) belirgin şekilde üzerinde seyrediyor.

Sarjagel.com Genel Müdürü Selçuk Nazik, Türkiye'nin bu tabloyla Avrupa'nın önünde
konumlandığını vurgulayarak şöyle konuştu: Avrupa'da yaklaşık 14 araca bir soket
düşerken, Türkiye'de bu rakam 9'larda. Yani altyapı açısından birçok ülkenin
önündeyiz. Ancak ideal oran daha da aşağı inmeli. 5 araca 1 soket seviyesine
ulaşmamız için en az 30 bin ek soket yatırımı gerekiyor.

Şarj tüketiminin elektrik altyapısına etkisi şu an sınırlı
Öte yandan Ekim 2025'teki verilere göre şarj istasyonlarında 2.328.190 şarj işlemi
gerçekleşti ve toplam 47.429 MWs elektrik tüketildi. Bu miktar, Türkiye'nin
aynı ayki toplam elektrik tüketimi olan 27.428.000 MWs içinde yalnızca yüzde 0,17'lik
bir paya sahip. Nazik, bu oranın elektrikli araçların ulusal elektrik arzı
üzerindeki etkisinin çok düşük olduğunu gösterdiğini belirtirken Şarj tüketiminin
toplam elektrik içinde payı binde 2 bile değil. Yani Türkiye şu anki elektrik
üretim yapısıyla elektrikli araç büyümesini çok rahat şekilde karşılayabilir.
açıklamasını yaptı. İstanbul ise 14.438 MWs ile şarj tüketiminin en yüksek
olduğu il konumunda, kullanılan enerjinin yüzde 30'unun İstanbul'da kullanıldığı
görülüyor.

Veri Kalemi Değer Kaynak
--------------------------------------------------------------------------------------------------
Aylık Toplam Elektrik Tüketimi (Ekim 2025) 27.428.000 MWs (27,428 GWs) TEİAŞ Verileri
EV Şarj Tüketimi (Ekim 2025) 47.429 MWs EPDK Verileri

Asıl devrim batarya teknolojisinde olacak
Sektör temsilcilerine göre hedef yalnızca soket sayısını artırmak değil, asıl kritik
unsur batarya teknolojilerindeki sıçrama olacak. 1.000 km menzil sunan, yüzde
20'den yüzde 80'e 5 dakikada ulaşan katı hal bataryalar kapıda. Çin bu alanda
çok ciddi aşama kaydetti. Şarj süreleri kısaldıkça soket ihtiyacı da daha dengeli
hale gelecek. ifadelerine yer veren Nazik, ayrıca Türkiye'de planlanacak
yeni batarya fabrikalarının sektöre ivme kazandıracağını, altyapı yatırımlarının
da bu gelişmelerin paralelinde hızlanması gerektiğine dikkat çekti.
İstasyonlardaki uygulama karmaşası kullanıcıyı yoruyor
Türkiye'de en çok şikâyet edilen konulardan biri, şarj uygulamalarının karmaşıklığı
ve operatörler arasındaki uyumsuzluk oluyor. Pek çok kullanıcı uygulamanın
açılmaması, versiyon uyumsuzluğu, gereksiz bilgi girişleri ve ödeme süreçleri nedeniyle
sorun yaşıyor. Sarjagel.com Genel Müdürü konuyla ilgili olarak Telefonumuzda
yılda belki sadece 1-2 kez kullanacağımız birçok uygulama yığılıyor. Bu
sürdürülebilir değil. Şarj başlatma süreci 'Fatura bilgisi - Kart okut - Şarja
başla' kadar basit olmalı. Merkezi bir teknoloji platformu şart. diyor. Nazik,
kullanıcı deneyimini merkeze alan standartlaşmış bir yazılım altyapısının sektörün
önünü açacağını vurguluyor.
Teşvik çağrısı: Bu hızla büyüyen pazarda kamu desteği kritik
Şarj soketi sayısını 5 araca 1 seviyesine çekmek için ciddi yatırım gerektiğini
aktaran Nazik, devlet desteklerinin öneminin altını çizdi:
Bu ölçekli yatırımların özel sektör tarafından tek başına üstlenilmesi kolay değil.
Doğru teşvik politikalarıyla Türkiye, bölgesinde örnek altyapı oluşturabilir.
Türkiye, araç başına düşen soket sayısında Avrupa'nın önünde yer alırken, şarj
tüketiminin ulusal elektrik talebi üzerindeki düşük etkisi sektöre önemli bir
büyüme alanı tanıyor. Ancak önümüzdeki dönemde batarya teknolojileri, şarj operatörlerinin
dijital altyapı kalitesi ve yatırım teşvikleri, pazarın sürdürülebilir
büyümesinin en kritik belirleyicileri olacak.


-iDeal Haber Merkezi-
- twitter.com/iDealDataHaber // www.idealdata.com.tr -