Basın Bülteni- Continental, pirinç kabuğu küllerinden lastik üretiyor

Lastik üretiminde çevresel etkileri azaltmak amacıyla yenilenebilir ve geri dönüştürülmüş
hammaddelerin kullanımına yönelik dönüşümü kararlılıkla sürdüren Continental,
daha sürdürülebilir malzemelerle üretime odaklanmaya devam ediyor. Continental,
pirinç kabuğu küllerinden elde edilen silika ile çevreci üretimde yeni
bir adım daha attı.

Continental 2024 yılında üretimdeki payı ortalama %26 olan çevreci hammaddeleri
2025 sonuna kadar %2 ila %3 oranında artırmayı öngörüyor. Yüksek güvenlik, performans
ve kalite standartlarından ödün vermeden 2030 yılına kadar bu oranı %40'ın
üzerine taşımak şirketin kısa dönemli hedefleri arasında yer alıyor. Continental
Lastikleri Sürdürülebilirlik Direktörü Jorge Almeida, Continental'de inovasyon
ve sürdürülebilirlik birlikte ilerliyor. Güvenlik, kalite ya da performanstan
taviz vermeden, lastiklerimizde pirinç kabuğu küllerinden elde edilen silika
kullanmamız, tamamen yeni bir yol açtığımızın göstergesi dedi.

Lastik bileşiminde kritik öneme sahip hammaddeler olan karbon siyahı ve silika,
bu sürdürülebilir dönüşümde kilit bir rol üstleniyor. Her iki dolgu maddesi de
kauçuğun dayanıklılığını artırarak lastiklerin uzun ömürlü olmasını sağlarken,
aynı zamanda frenleme ve yol tutuş gibi temel performans özelliklerine doğrudan
etki ediyor.

Silika, optimum kavrama ve düşük yuvarlanma direnci sağlamak amacıyla temel dolgu
maddelerinden biri olarak kullanılıyor. Continental, bu malzemeyi geleneksel
olarak kullanılan kuvars kumu yerine artık pirinç kabuğu küllerinden temin ediyor.
Pirinç kabukları, risotto pirinci gibi ürünlerin işlenmesi sonucu ortaya çıkan
tarımsal bir yan ürün olup başta Asya ve İtalya'da yaygın olarak bulunuyor.
Bu biyokütle, ileri işlem teknikleriyle enerji açısından daha verimli yöntemlerle
silikaya dönüştürülüyor. İtalya'da Solvay gibi üreticiler tarafından geliştirilen
bu silika türü, döngüsel ekonomiyi destekleyerek değer zincirinin her aşamasında
daha sürdürülebilir bir katkı sağlıyor.

Continental, bu yenilikçi malzemenin öncülerinden biri olarak, lastik sırt bileşimlerinde
silika kullanımı sayesinde fren mesafelerini neredeyse %50 oranında azaltmayı
başardı. Aynı zamanda yuvarlanma direncinin düşürülmesiyle, enerji tüketimi
ve CO2 emisyonlarında da önemli kazanımlar elde ediliyor.

Lastiklerin toplam ağırlığının yaklaşık %20'sini oluşturan karbon siyahı ise kauçuğun
yapısal dayanıklılığı açısından vazgeçilmez bir dolgu maddesi. Continental,
üretimde kullanılan bu malzemenin daha sürdürülebilir versiyonlarını geliştirmek
için üç farklı teknolojiye odaklanıyor:
- Biyo-bazlı üretim: Kağıt endüstrisinin atık ürünü olan tall yağı gibi organik
yağlardan elde edilen karbon siyahı, fosil kaynaklara çevreci bir alternatif sunuyor
- Geri dönüştürülmüş piroliz yağı: Ömrünü tamamlamış lastiklerden elde edilen piroliz
yağı, yeniden işlenerek karbon siyahı üretiminde kullanılıyor
- Doğrudan geri kazanım: Verimli piroliz süreçleri sayesinde hurda lastiklerden
karbon siyahı doğrudan geri kazanılıyor.

Pyrum İş Birliğiyle Geri Dönüşümde Yeni Ufuklar
Continental, kullanım ömrünü tamamlamış lastiklerin geri dönüştürülmesini optimize
etmek amacıyla Pyrum Innovations ile iş birliği yapıyor. Termoliz teknolojisi
konusunda uzmanlaşmış Pyrum ile birlikte yürütülen süreç sayesinde, hurda lastiklerden
geri kazanılan karbon siyahı, yeniden lastik üretiminde kullanılabiliyor.
Continental bu yöntemi ilk olarak forklift lastiklerinde başarıyla uyguladı.
Şirket, geri dönüştürülmüş karbon siyahının performans ve güvenlik kriterlerine
uygun biçimde binek araç lastiklerinde de yaygınlaştırılmasını hedefliyor.

Continental, çevreye duyarlı hammaddeleri kütle dengesi yaklaşımı ile mevcut üretim
süreçlerine entegre etmeye devam ediyor. Böylece fosil kaynakların belirli
bir kısmının yerine sürdürülebilir alternatifler kullanılıyor. Nihai ürünlerde
bu geçişin pozitif çevresel etkisi açık biçimde görülebiliyor.


-iDeal Haber Merkezi-
- twitter.com/iDealDataHaber // www.idealdata.com.tr -