Basın Bülteni- Karel Kalıp, Ar-Ge gücü ve teknolojik yetkinliğiyle otomotiv kalıp sektöründe Türkiye’nin liderleri arasında yer alıyor

Türkiye'nin önde gelen otomotiv kalıp üreticilerinden Karel Kalıp, yetkin Ar-Ge
ekibi, kusursuz üretim yeteneği ve yeni teknolojilere hızla adapte olabilen yapısıyla
sektörün en önemli oyuncularının arasında yer almaya devam ediyor. Merkezi
İstanbul Tuzla OSB'de, deneme ve ön seri üretim tesisi ise Gebze-Şekerpınar'da
olan şirket, uzun yıllardır Türkiye'nin en çok Ar-Ge harcaması yapan ilk 250
firma arasında yer alıyor. Otomotiv üreticilerine maliyet avantajı sağladıklarını
söyleyen Karel Kalıp Genel Müdürü Refik Diri, Kalıp imalatı, try-out ve pre-serie
aşamalarını tek elde toplayarak arayüz maliyetlerini düşürüyoruz. Bir başka
deyişle, 'model onayı'na giden yolda tasarımdan seri üretime kadar markanın
tek muhatabı olabilen, uçtan uca bir çözüm ortağıyız. Şirket olarak tampon ve
torpido kalıplarında Türkiye'nin tartışmasız lideri, AB'de ise ilk 5 kalıpçıdan
biri konumundayız. Ford, Fiat, Toyota, Renault, Mercedes/Daimler, Volkswagen
Group, Stellantis Group gibi markalara hizmet veriyoruz. Avrupa standartlarında
kalıp mühendisliğimizle AB'nin büyük üreticilerine ihracat yapıyoruz. Yerli yeni
nesil EV (elektrikli araç) projeleri de teknolojik uyumumuzu ve hızımızı teyit
ediyor. Böylece hem yerli ekosistemde mühendislik yetkinliğimizi artırıyor hem
de ihracata dayalı iş hacmimizi besliyoruz dedi.

Türkiye otomotiv sanayisinin önde gelen uzman mühendislik ve üretim şirketlerinden
Karel Kalıp, 1994'ten bu yana yüksek kaliteli üretim teknolojileriyle sektörün
önemli markalarıyla güçlü iş birlikleri yapmaya devam ediyor. Otomotiv sektöründe
orta ve büyük boy, karmaşık plastik enjeksiyon (eritilen plastiğin kalıba
basılması) ve SMC (elyaf takviyeli kompozit levha kalıplama) kalıplarında uzman
olan Karel Kalıp, otomotivde bir parçanın fikrinden banttan çıkışına kadar tüm
kritik halkaları yani tasarım, mühendislik, imalat, try-out (seri üretim koşullarına
yakın ilk denemeler) ve ön seri üretim tek çatı altında yönetebilme kabiliyetine
sahip ender şirketler arasında yer alıyor.

En fazla Ar-Ge harcaması yapan 250 firma arasında!
Karel Kalıp'ın yolculuğuna, yerli kalıpçılığın payını büyütme hedefiyle çıktığını
söyleyen Karel Kalıp Genel Müdürü Refik Diri, İlk yıllarda telekom ve beyaz
eşyada edinilen tecrübe, kısa sürede otomotive odaklanarak büyüdü. Bu geçiş hem
global kalite beklentilerine uyum hem de Türkiye'de otomotiv tedarik zincirinin
derinleşmesi açısından dönüm noktası oldu. Bugün merkezimiz, İstanbul Tuzla OSB'de
(İTOSB) yer alıyor. Deneme ve ön seri üretim tesisimiz ise Gebze-Şekerpınar'da
faaliyetlerine devam ediyor dedi. Şirket 2015'ten bu yana Bakanlık onaylı
Ar-Ge merkezi statüsünde faaliyet gösterdiklerini söyleyen Refik Diri, şöyle
devam etti: Ar-Ge merkezimiz, tüm sektörlerde bakanlığın onayladığı 172'nci, kalıpçılık
sektöründeki ilk Ar-Ge merkezidir. Firmamız yıllardır en çok Ar-Ge harcaması
yapan ilk 250 firma arasında yer alırken 2024 yılında 159'uncu sırada tamamladık.
Şirket olarak otomotivde elektrikli araç dönüşümünün merkezinde olan
otomotivde hafifletme üzerine onlarca projeye imzamızı attık. Karel Kalıp olarak
bizim farkımız, adetsel kapasiteden çok yetkin kapasiteyi yani doğru mühendislik,
hızlı devreye alma ve sürdürülebilir kaliteyi ölçeklendirmemiz.

Uçtan uca bir çözüm ortağıyız!
Kalıpların, yeni bir otomobil modelinin en büyük yatırım kalemi olduğunu vurgulayan
Refik Diri, Bir otomobil modelindeki her parça için sadece bir kalıp üretilir
ve bu kalıpla gerekirse milyon adet parça basılabilir. Otomobilde gördüğünüz
pek çok plastik parça yani tampon, torpido (instrument panel), orta konsol, kapı
içi, sütun kaplamaları, bagaj içi kaplamalar vb. aslında bir 'kopyalama aracı'
olan kalıplar sayesinde üretilir. Kalıp, parçanın formunu, yüzey kalitesini
ve boyutsal doğruluğunu belirler, bu yüzden bir parçanın kalitesi ve birim maliyeti
kalıbın başarısına doğrudan bağlıdır. Dolayısıyla kalıp şirketi, otomobil
üreticisi (OEM) için yalnızca bir tedarikçi değil, tasarım, maliyet ve kalite
ortağıdır. İyi bir kalıp, ilk denemede doğru ürün (hızlı devreye alma), kısa çevrim
süresi (daha düşük üretim maliyeti) ve parça ömrü boyunca kolay modifikasyon
(esneklik) sağlar. Bu, ciddi zaman ve bütçe tasarrufu demektir. Karel Kalıp
olarak biz de, DFM (üretilebilirlik için tasarım), simülasyon, prototipleme, kalıp
imalatı, try-out ve pre-serie aşamalarını tek elde toplayarak arayüz maliyetlerini
düşürüyoruz. Kısacası, 'model onayı'na giden yolda tasarımdan seri üretime
kadar markanın tek muhatabı olabilen, uçtan uca bir çözüm ortağıyız diye konuştu.
Karel Kalıp'ın, otomotivde orta-büyük boy plastik parça kalıplarında Türkiye'nin
ilk 3 kalıpçısından biri olduğunu belirten Karel Kalıp Genel Müdürü Refik
Diri, şunları söyledi: Ayrıca şirket olarak tampon ve torpido kalıplarında
tartışmasız lideriz, AB'de ise ilk 5 kalıpçıdan biri konumundayız. Ford, Fiat,
Toyota, Renault, Mercedes/Daimler, Volkswagen Group, Stellantis Group gibi markalara
hizmet (doğrudan ya da Tier-1 üzerinden) veriyoruz. Avrupa standartlarında
kalıp mühendisliğimiz sayesinde ağırlıklı olarak AB'nin büyük üreticilerine
ihracat yapıyoruz. Yerli yeni nesil EV (elektrikli araç) projeleri de teknolojik
uyumumuzu ve hızımızı teyit ediyor. Böylece hem yerli ekosistemde mühendislik
yetkinliğimizi artırıyor hem de ihracata dayalı iş hacmimizi besliyoruz. Kalıpların
zorluğu ve boyutlarına göre yılda ortalama üretim kapasitemiz 50 kalıp.
Son yıllarda tam kapasiteyle çalışıyoruz. Ayrıca kapasitemizin yüzde 20'sini
ülkemize ithal edilen kalıpların devreye alınması ve modifikasyonları için ayırmaktayız.
Son dönemdeki ciromuzun yüzde 50'den fazlasını gerçekleştirdiğimiz ihracat
oluşturuyor. Başta Almanya ve Fransa olmak üzere ihracatımızı AB ülkelerine
yapıyoruz. AB'deki OEM ve Tier-1'lerin kalite, izlenebilirlik ve dokümantasyon
standartlarına uygun süreçlerimiz var. Bu, yeni müşteri kazanımını ve uzun dönemli
iş birliklerini destekliyor. AB'nin öncelikli olmasının sebebi, elektrikli
araç dönüşümünün AB'de hızla ilerlemesi. Ön yüz/fascia, aerodinamik kaplamalar
ve hafif iç trim gibi alanlarda talep artıyor. Karel'in try-out merkezinde seri
koşullara yakın denemeler yapabilmesi (büyük tonajlı enjeksiyon makineleriyle)
AB müşterisine güven veriyor. Ayrıca Ar-Ge merkezi sayesinde hafifletme (MuCell,
core-back, doğal elyaf, karbon elyaf…) ve yüzey kalitesi gerektiren projelerde
teknik kanıt noktaları sunuyor, bu da ülke çeşitliliğini artırma hedefinde
elimizi güçlendiriyor.

Hedefimiz ciromuzun yarısını ihracattan sağlamak!
Sanayideki en zor imalat alanının kalıp imalatı olduğuna işaret eden Refik Diri,
İşçilik yoğun olan bu alanda başarılı firmaların personel sayısı 100'ü geçmez,
dolayısıyla ülkemizde kalıpçı sayısı binlerce, Avrupa'da on binlercedir. Hizmet
ve kapasitemizin esnek olması için firmamıza özel bir tedarik zinciri iş modelimiz
vardır. Bu sayede yoğun dönemlerde vardiya sayısını 3'e ve kapasitemizi
2-3 misline çıkartabiliriz. Yaklaşık 80 personelimizin yanında yoğun zamanlarda
tedarikçilerimizle birlikte yaklaşık 300 istihdam sağlamaktayız. Binek araç, SUV,
ticari ve Tır/kamyon olmak üzere farklı kategorilerde üretim yapıyoruz dedi.
Bu yıl hedeflerini toplam cironun yüzde 50'si olarak belirlediklerini aktaran
Refik Diri, İhracat hedefimiz ciromuzun yüzde 50'si. 2026'da üç ana eksene odaklanıyoruz.
Bunlardan ilki EV ve hafifletme temalı programlarda payı artırmak.
Diğerleri ise AB pazarında müşteri çeşitliliğini derinleştirmek ve kalıpları
devreye alma hızını dijital dönüşümle ve ileri simülasyon yöntemleriyle güçlendirmek.
Bu üç eksen ile, kalite/maliyet/zaman üçgeninde markalara sürdürülebilir
rekabet gücü sunmayı hedefliyoruz diye konuştu.


-iDeal Haber Merkezi-
- twitter.com/iDealDataHaber // www.idealdata.com.tr -