Basın Bülteni- Rahmi M. Koç Müzesi, demiryolu ulaşımının 200. yılını eşsiz tarihi koleksiyonlarıyla kutluyor

Modern demiryolu ulaşımının 200. yıl dönümü olan 2025'te, Rahmi M. Koç Müzesi, zengin
demiryolu koleksiyonuyla ziyaretçilerini tarihte bir yolculuğa çıkarıyor.

Türkiye'nin ulaşım, endüstri ve iletişim tarihine adanmış ilk ve tek sanayi müzesi
olan Rahmi M. Koç Müzesi, demiryolu ulaşımının 200. yılını eşsiz bir koleksiyonla
kutluyor. 1825 yılında İngiltere'de Stockton ve Darlington arasında dünyanın
ilk halka açık buharlı tren hattının açılmasıyla başlayan modern demiryolu
serüveni, 200 yıldır dünyayı şekillendirmeye devam ediyor. Rahmi M. Koç Müzesi
de bu önemli dönüm noktasını, bünyesinde barındırdığı tarihi objelerle taçlandırıyor.

İlk modern lokomotif: Rocket
Müzenin Lengerhane / Mustafa V. Koç binasında sizi lokomotif modelleri karşılıyor.
Bu bölümde, Rocket gibi ince işçilikli modellerin yanı sıra Fire King gibi çok nadir
ve önemli objeler sergileniyor.

Kendinden sonra üretilen neredeyse bütün lokomotiflerde kullanılan birçok özelliğe
sahip olan Rocket, ilk modern lokomotif olarak kabul ediliyor. George Stephenson
ve oğlu Robert Stephenson tarafından Liverpool ve Manchester arasındaki
demiryolunda kullanılacak lokomotifleri belirlemek amacıyla 1829 yılının Ekim ayında
düzenlenen Rainhill Trials yarışması için tasarlanan model, bu yarışmada
birincilik kazanmıştır.

Tarihi önem taşıyan Fire King lokomotif modeli ise 1841 yılında dünyaca ünlü mühendis
ve lokomotif tasarımcısı Josiah Evans Haydock tarafından yapılmış, imzalanmış
ve tarihlenmiştir. Fire King modeli, Londra Bilim Müzesi'nde gerçekleştirilen,
model yapımı ve lokomotif tarihini anlatan Pirinç, Çelik ve Ateş başlıklı
sergide de konuk olarak yer almıştır.

Bu bölümdeki bir diğer önemli obje de Agenoria Lokomotif modelidir. 0-4-0 tekerlek
düzenekli, buharlı Agenoria lokomotifi Foster Rastrick & Co firması tarafından,
1829 yılında, İngiltere, Stourbridge'de üretilmiş, 1864'te servis dışı kaldıktan
sonra İngiltere, York'ta bulunan National Railway Museum'da koruma altına
alınmıştır.

Rayların Devi: Big Boy
Göklerden kopmuş bir dev gibi raylara çıkan Big Boy, demiryolu tarihinin en etkileyici
mühendislik harikalarından biridir. 1941-1944 yılları arasında Union Pacific
Railroad için yalnızca 25 adet üretilen 4000 Sınıfı 4-8-8-4 buharlı lokomotifler,
efsanevi güçleri ve devasa boyutlarıyla Big Boy lakabını almıştır.
Orijinal Big Boy'un 40 metreyi aşan uzunluğu ve 6.000 beygirden fazla gücü, onu
dönemin en büyük buharlı lokomotifi yapmıştır. İngiltere'de Ian Rough tarafından
orijinal plana sadık kalınarak üretilen 1/8 ölçekli, 128 yolcu taşıyabilen çalışır
durumdaki modeli ise bugün Tersane Binası'nda sergileniyor. Bu özel model,
yalnızca bir mühendislik başarısını değil, sanayi tarihinin görkemli bir dönemini
de raylar üzerinde yeniden canlandırıyor.

Raoul Cabib koleksiyonu
Müzenin en ince detayına kadar yapılmış, büyük ölçekli çalışan lokomotif modelleri
koleksiyonu içerisinde Raoul Cabib'e ait bazı kıymetli modeller de bulunuyor.
Bunlardan biri 1902'de, James Holden tarafından tasarlanan ve üretilen, İngiltere'deki
Büyük Doğu Demiryolları tarafından kullanılan 0-10-0, Deneme Lokomotifi
Decapod. Budva Tucker tarafından yapılan ve 1958 tarihini taşıyan bu model,
Raoul Cabib koleksiyonunun ilgi çekici parçalarından. Benjamin Conner tarafından
1865'te tasarlanan İskoç Demiryolları 2-4-0 Lokomotif'in Roy Amsbury tarafından
1980'de yapılan modeli ve Londra Midland & Scottish Demiryolları için özel
olarak tasarlanan, istasyonlarda ve lokomotiflerde yolcu koltuklarının yanında
kullanılan armalar da Raoul Cabib koleksiyonundaki değerli objeler arasında yer
alıyor.


-iDeal Haber Merkezi-
- twitter.com/iDealDataHaber // www.idealdata.com.tr -